Meios de transportes no Brasil: quais são

Os transportes no Brasil são de diversos tipos. Isso ocorre principalmente pela dimensão territorial do país e por especificidades de cada local.

Os principais tipos de transporte são o rodoviário, o ferroviário, o hidroviário e o aéreo. Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o mais utilizado dentre os tipos de transportes é o rodoviário (cerca de 60%), aquele realizado por veículos em rodoviais.

Os meio de transporte são essenciais para a movimentação de pessoas e cargas. Eles podem ser classificados de acordo com o local onde ocorrem:

• Transporte terrestre: aquele realizado pela terra, pode ser: rodoviário (rodovias), metroviário (metrovias) e ferroviário (ferrovias).
• Transporte aquático: também chamado de “aquaviário”, ocorre nas hidrovias (vias de água), sendo classificadas em: marítimos (mar), fluviais (rios) e lacustre (lagos e lagoas)
• Transporte aéreo: realizado pelas aerovias (vias no ar), como os aviões, helicópteros, balões, dentre outros.
• Transporte dutoviário: também chamado de “transporte tubular”, ocorre por meio de dutos e serve apenas para produtos ou materiais (petróleo, minério de ferro pastoso, etanol, etc.).

Neste conteúdo você vai encontrar:

• Transporte terrestre
• Transportes aquáticos ou aquaviários
• Transportes aéreos
• Transporte dutoviário (dutovias)
• Desafios e potencial dos transportes no Brasil

Transporte terrestre

Transporte rodoviário (rodovias)

O modal rodoviário é o principal no Brasil. Foi estimulado no governo de Juscelino Kubitschek, nos anos 1960, através do rodoviarismo. A ideia do presidente era aumentar a venda de carros.

As principais rodoviais brasileiras são:

• BR-116: conhecida como Rodovia Régis Bittencourt, é a maior do Brasil em extensão, passa por dez estados e liga o Ceará ao Rio Grande do Sul;
• BR-101: conhecida como Rodovia Governador Mário Covas, é uma das maiores do Brasil. Vai do Rio Grande do Norte até o Rio Grande do Sul, pelo litoral brasileiro;
• BR-163: conhecida como Rota do Agro, é estratégica para escoar soja do Mato Grosso ao Pará. Liga o Rio Grande do Sul ao Pará.

Uma vantagem do modal rodoviário é a capilaridade, ou seja, a facilidade de chegar em diversas regiões do Brasil. Isso é uma grande vantagem para um país de dimensões continentais.

Outras vantagens são atender distâncias diferentes, se adaptar às necessidades de deslocamento (carga ou passageiros), não depender de trilhos e permitir o transporte de porta a porta.

As desvantagens são, principalmente, as más condições de muitas estradas, o custo logístico alto para exportações, a dependência de combustíveis fósseis, o alto custo de manutenção e os congestionamentos.

Transporte ferroviário (ferrovias)

O sistema de transporte no Brasil têm início no século XIX, com a construção de ferrovias. Estiveram ligadas à produção de café e à industrialização. A Estrada de Ferro Mauá foi a primeira ferrovia do país, inaugurada em 1854.

Em meados do século XX, com o processo de industrialização, o governo deu ênfase na construção de rodovias. O sistema ferroviário passou a ser considerado lento e com elevado preço de implementação (construção de linhas férreas), em relação ao transporte terrestre rodoviário.

Atualmente as ferrovias brasileiras são utilizadas principalmente para transporte de cargas de baixo valor agregado (grãos, carvão). As principais ferrovias atuais são:

• Estrada de Ferro Carajás: construída pela Vale do Rio Doce em 1985, tem como função o escoamento da produção de minério de ferro de Carajás (Pará) até o Porto de Ponta da Madeira (Maranhão). Considerada a mais eficiente do Brasil;
• Ferrovia Norte-Sul: ainda em construção, projetada para integrar Estreito, no Maranhão, a Anápolis (Goiás), com ramificações no Sul e Sudeste. O objetivo é escoar a produção agrícola e mineral do interior para os portos do país;
• Ferrovia de Integração Oeste-Leste: liga regiões agroprodutoras do Oeste baiano ao porto de Ilhéus, reduzindo o custo logístico do agronegócio baiano. Porém apresenta obras lentas e com atrasos.

O transporte ferroviário é ideal para longas distâncias e cargas pesadas.

O maior problema com esse modal é a rede pouco integrada e o foco quase que exclusivo em transporte de cargas, e não de passageiros.

Transporte metroviário (metrovias)

O modal metroviário atende somente transporte urbano de passageiros. É destinado a grandes centros urbanos, com alta densidade populacional.

O primeiro metrô brasileiro foi inaugurado em 1974, na cidade de São Paulo.

Atualmente o metrô existe em sete capitais brasileiras: São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador, Belo Horizonte, Brasília, Fortaleza e Recife.

As vantagens para as cidades e os passageiros são amplas. A redução de congestionamentos, a maior velocidade de deslocamento, a pontualidade e a diminuição da poluição atmosférica.

Os metrôs existentes no Brasil enfrentam dificuldades em relação ao alto custo de implementação e manutenção e a expansão lenta das linhas.

Transporte aquático ou aquaviário

Transporte hidroviário (hidrovias)

É o modal que utiliza de rios e lagos para transportar cargas e passageiros. Pode ser chamado também de hidroviário interior.

Apesar do Brasil ter um enorme potencial aquaviário, por conta de sua grande quantidade de rios, esse modal ainda é subutilizado. De acordo com a Agência Nacional de Transporte Terrestres (ANTT), corresponde somente a 13% do uso no Brasil.

As principais hidrovias brasileiras são:

• Hidrovia do rio Amazonas: estratégica para conectar o cidades do interior da Amazônia ao mercado internacional do Atlântico Norte, e também realizar transportes de passageiros;
• Hidrovia Tocantins-Araguaia: conecta regiões produtoras do agronegócio no Tocantins, Maranhão e Pará ao porto de Itaqui, no Maranhão;
• Hidrovia Tietê-Paraná: liga regiões produtoras do interior de São Paulo, Paraná e Mato Grosso do Sul ao Porto de Santos. Transporta cargas como soja, milho e celulose;
• Hidrovia Paraguai-Paraná: conecta os estados do Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Paraná e parte de São Paulo à Argentina e ao Uruguai. Escoa cargas agrícolas, industriais e minerais.

As hidrovias têm muitas vantagens, como por exemplo o baixo custo de transporte em grandes volumes, a menor emissão de poluentes e alta capacidade de transporte de carga.

Uma das principais desvantagens é a dependência do nível dos rios para boa navegabilidade. Esse modal necessita também de infraestrutura adequada e manutenção frequente nos portos. Além disso, a velocidade de transporte é menor que a do transporte rodoviário ou ferroviário, por exemplo.

Transporte hidroviário marítimo - Cabotagem

É o transporte realizado entre os portos do país. Por exemplo, um navio que sai do porto de Santos, em São Paulo, para o porto de Paranaguá, no Paraná.

Sua função principal é o transporte de mercadorias, mas pode também transportar pessoas (menos comum).

Pode transportar cargas variáveis, desde contêineres até produtos agrícolas.

Como vantagem, esse transporte reduz o custo e evita congestionamentos.

Em relação aos desafios, a cabotagem necessita de investimento inicial elevado, tem infraestrutura limitada em relação ao tamanho dos portos, é mais lenta e depende das condições climáticas e marítimas.

Transporte aéreo

O transporte aéreo consegue movimentar mais rápido cargas e pessoas entre distâncias maiores que os demais modais.

É fundamental para a integração de territórios e para a conexão de áreas remotas com centros urbanos.

O Brasil conta com cinco aeroportos internacionais: Galeão (RJ), Guarulhos e Viracopos (SP), Confins (MG) e Brasília (DF).

As vantagens do transporte aéreo são a velocidade, a segurança e a conexão entre diversas localidades.

As principais desvantagens são o custo elevado (seja para passageiros ou para cargas), o impacto ambiental (alta emissão de CO₂) e a infraestrutura limitada em certas regiões.

Transporte dutoviário (dutovias)

São dutos, geralmente subterrâneos, que transportam apenas materiais ou produtos em grande quantidade e distância.

Exige bombeamento constante e infraestrutura especializada, pois seu funcionamento é contínuo.

Os principais dutos brasileiros são:

• Gasoduto Brasil-Bolívia: inaugurado em 1999, é um dos maiores gasodutos da América Latina. Transporta gás natural da Bolívia para o Sudeste brasileiro. É uma importante fonte energética para indústrias e residências;
• Oleoduto da Petrobras: localizados nas regiões Sul, Sudeste e Nordeste, transportam derivados de petróleo entre refinarias, terminais e polos industriais. Garante abastecimento seguro para indústrias e cidades;
• Mineroduto Minas-Rio: transporta minério de ferro pastoso do interior de Minas Gerais, até o Porto do Açu, no Rio de Janeiro.

Os dutos, depois de instalados, têm baixo custo operacional, são seguros e eficientes para escoar produtos líquidos, gasosos ou pastosos.

As maiores dificuldades são o alto investimento inicial, a pouca flexibilidade (cada duto só transporta um tipo de produto) e o risco ambiental de acidentes.

Desafios e potencial dos transportes no Brasil

Os transportes no Brasil sofrem de muitas carências. São inúmeros os pontos negativos que apontam para a precariedade do sistema público de transporte no país, sobretudo o transporte terrestre, que apresenta problemas como a superlotação, a insegurança e preços elevados.

A falta de fiscalização nas rodovias brasileiras é outro problema importante. Por exemplo, caminhões com carga superior à permitida, que geram rachaduras e falhas no asfalto, além do aumento de acidentes.

Por sua vez, o sistema ferroviário permite o transporte de mais cargas pesadas em relação aos outros transportes terrestres. Entretanto, é utilizado cerca de 20% em todo o país, em detrimento dos 60% do sistema rodoviário.

Outro ponto de reflexão é a grande quantidade de rios, lagos, lagoas em nosso país e, no entanto, os transportes aquaviários têm baixa representatividade. O transporte fluvial é o hidroviário mais frequente no país. Conta com 16 hidrovias e 20 portos fluviais, é mais usado na região Norte, para o transporte de mercadorias e de pessoas.

Vale lembrar que há muito rios navegáveis no país, entretanto, nos últimos anos vêm sofrendo com as secas e o assoreamento, impedindo a movimentação de grandes embarcações.

O setor de transportes vem crescendo nas últimas décadas, impulsionado pela introdução de novas tecnologias e formas de gestão. Porém, há muitas melhorias que ainda precisam ser realizadas, tanto para o melhor escoamento das cargas, quanto para a vida dos passageiros.

Investimentos, diversificação dos sistemas e avaliação do potencial dos transportes são essenciais para melhorar a qualidade de vida do cidadão e ampliar o comércio internacional do Brasil.

A melhoria na infraestrutura das rodovias, hidrovias e a restauração das ferrovias, já denota um bom começo para o desenvolvimento dos sistemas de transportes no país.

Aprofunde os seus estudos:

Meios de transporte

Atividades sobre meios de transporte (para imprimir)

Atividades de Geografia para o 7°ano do Ensino Fundamental (com respostas)